Sprengiefni

Fyrir nokkrum dögum var fyrsta losunin út tanki í Búðarhálsi en við höfum hingað til flutt efnið í IBC tonns brúsum.

Á laugardag komum við í Ufsárveitur til að framleiða Anolit fyrir verktaka á svæðinu. Gífurlegt fannfergi er þar og það mesta sem við höfum séð þarna þau eða 4 ár sem við höfum verið reglulega á ferðinni þarna.

Undanfarið höfum við verið við blöndun og framleiðslu á Anoliti fyrir Arnarfell í Ufsárveitu. Þar erum við einnig með framleiðslu og blöndunarbúnað á Titan í jarðgöngunum sem verið er að gera þar.

Nú í júní 2007 tókum við niður búðir okkar í Kárahnjúkum við Sandfellið en þetta svæði er nú að fara undir vatn. Tjald skemman okkar 270 m2 var erfið viðfangs en að lokum tókst að koma dúk og burðarvirkjum fyrir á fleti sem flutt var svo til Reykjavíkur. Við stefnum svo að því vegna verulega aukinna umsvifa að setja skemmuna upp hér á Reykjavíkursvæðinu.

Mikið vetrarríki er nú í Kárahnjúkum en þar eru m.a. tveir verktakar að vinna að stíflugerð og eins gangagerð.

Nú í nóvember var byrjað á sprengingum með Titan 7000 aðferðinni í Héðinsfjarðargöngum Ólafsfjarðarmegin. Leiðindaveður var bróðurpart tímans, mjög kalt og snjór

Fyrir blöndunarbúnaðinn fengum við þessa tvo Mercedes Benz pallbifreiðar en þær eru fjórhjóladrifnar og viðurkenndar ADR bifreiðar

Í gær laugardag var fyrsta formlega sprengingin í Héðinsfjarðargöngum en það var samgöngumálaráðherra sem ýtti á hnappinn.

Hér eru myndir sem teknar voru í upphafi framkvæmda í byrjun ágúst síðastliðnum og svo myndir af stafnvegg í september 2006.

Frá ferð í boði Landsbankans í Kárahnjúka. M.a. var stíflan skoðuð og nánasta umhverfi.

Nokkrar myndir frá upphafi sprenginga í Álversgrunn og á lóð Álversins á Reyðarfirði

Á föstudag 18.08.06 var hlaðið í 5.500 m3 skot og fóru í það 4.220 kg. af Anoliti. Mætt á staðinn. Hlaðið var beint í holur úr "Gömlu Dömunni" eins og við köllum hana en það er eina bifreiðin sem getur bæði framleitt og hlaðið í sekki eða beint í borholur. Ávinningurinn af hleðslu beint í holur er talsverður en þar má nefna að öryggi er meira, ekki þörf á sprengiefnalager, enginn flutningur á sprengiefnum, hægt að ákveða hleðslumagn fyrirfram, hægt að hlaða mun meira í einu, betri nýting á mannskap, nákvæm skráning, vatnslosun, engar sprengiefnaleifar og engar umbúðir.

Fyrir nokkru síðan eða í byrjun sumars hófst framleiðsla á Títan 7000 í jarðgangasprenginum hérlendis. Títan er framleitt af tveimur gerðum annars vegar fyrir venjulegar sprengingar á jörðu og svo jarðgangasprengingar.

Nokkrar myndir frá Kárahnjúkum í október 2005 þar sem verið va r að undirbúa framleiðslu á Anoliti fyrir viðskiptavini á svæðinu.

Nokkrar myndir frá Kárahnjúkum í júní 2004 ásamt fleiri svæðum. M.a. myndir af þegar "gamla daman" kom til landsins. Bygging tjaldskemmu við Sandfell ofl. ofl .

Nokkrar myndir af framkvæmdum við Kárahnjúkastíflu og einnig Desjárstíflu

Nokkrar myndir af Kárahjúkum og svæðinu þar í kring í maí 2003. Myndir af framkvæmdum á ýmsum stöðum m.a. við aðkomugöng 2.

Nokkrar myndir teknar í Kárahnjúkum í mars 2003 við framkvæmdir þar

Anolit hleðslubifreið sem notuð hefur verið í Kárahnjúkum frá upphafi framkvæmda. Búnaður er sé rstaklega gerður til að hlaða í jarðgöngum.

Myndir frá sprengingum við Búðarháls 2001. Í byrjun verksins.